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中国商飞召开ARJ21飞机项目预投产问题汇报会

2015-05-26 16:09:25 中国民用航空网  | [ ] | 订阅民航新闻邮件

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中国商飞召开ARJ21飞机项目预投产问题汇报会

中国商飞召开ARJ21飞机项目预投产问题汇报会

    中国民用航空网讯:5月25日,中国商飞公司(COMAC)副总经理、ARJ21项目总指挥罗荣怀赴上海飞机制造有限公司(简称:上飞公司)现场办公,在与上飞公司副总经理余泽民及相关型号线上负责人一起调研飞机总装车间现场后,一场聚焦现场生产的ARJ21预投产问题汇报会在上飞公司召开。

  在聚焦细节问题的同时,本次会议实则更具有战略谋划的意义,关键词是两个字,体系。

  交流

  “大家说说,在工作中有什么问题?”

  开门见山,直击正题,这次会议,与其说是一次问题汇报,更不如说是一次生产管理交流。而由型号战线上各主要部门负责人参加,则让这样的交流更具现实指导意义。

  “本月需要解决什么大的问题?”在查看ARJ21-700飞机105架机现场问题拉条挂账表后,罗荣怀提出了完善意见,“增加问题提出时间。”有提出时间,有落实过程,有问题解决,实则是构成了一个处理闭环。明确时间,抓住了这个“头”,一则能与问题分级机制形成动态跟踪,二则能使日常督促落实更具有时间针对性。将条目制定更为细化,更具操作性,亦是余泽民一直以来强调的问题。

  新支线飞机即将交付客户,客户的需求是完善产品质量的重要依据。在解答制造工程部负责人提出的产品优化更改问题时,罗荣怀的话斩钉截铁:“确定能做的,能改一定要改,这里的条件比外场好。”而对于优化更改,安全必须是项目考虑的首位,ARJ21-700飞机不单是一个普通的项目,更是一个“国产”的品牌。“有些人一听到‘国产’,脑袋里就在画问号。”罗荣怀举出前些日子媒体对幸福航空新舟60飞机起落架事故的报道来提醒众人,安全,是一个关乎航空制造企业生命的词汇。

  而针对现场参会的工程设计人员,罗荣怀聚焦的是上飞院设置在上飞公司的联络工程部。在得到工程设计配合现场的情况说明后,罗荣怀进一步明确了这个沟通工程设计与生产制造的关键部门的工作职责。配合现场,配合批生产,小问题现场自行处理,大问题带回院里协调处理,这是一个“桥梁”的作用。

  讨论与现场指导,从具体问题谈到背后的管理,在会场上交流是一个好方法。

  体系

  “上飞公司采用的是一种什么样的生产管理方法?”一个看似随意的问题,实则是整个会议需要聚焦的核心。

  证后管理、交付运营,对于精品工程的优化更改,生产现场需要综合考虑采购周期、工作周期及交付周期来进行项目决策,工艺技术、采购供应链、质量适航……任何一个环节的问题,都将影响整个现场生产。而这条线如何统筹管理,是罗荣怀时刻关心的问题。

  “生产管理绝不是乱打仗,我们要关注的是批生产后的体系管理。批生产是日复一日的重复,我们要着眼于这样的固定流程。”罗荣怀强调的批生产是一种“稳定”生产状态,型号研制生产后,我们要进入的,就是这样一种环境。对于如何管理,以生产价值链的观念来看,则更为清晰。型号产品是创造价值的主体,设计、技术、管理等系统则都是辅助,或提升其生产速度,或提高其生产规模,或增加其品质质量,一切都是为了产品。

  从这个角度来看“配合现场”这四个字,意义明显更为明确。“要看组织资源有何问题,各系统交流接口是否顺畅,工作流程是否有效运行,技术管理体系、供应商管理体系、责任体系等是否健全。”将生产管理看作一条价值链,罗荣怀需要其高效、稳定运行。由现场生产来拉动整个链条,余泽民表示现场将更加主动,考虑生产实际,增强系统协调,有效调配资源。

  这个体系如何具体优化建设,就像罗荣怀说的,“今天是出了个题目。”分析研讨,全面配合,方案落地,则是上飞公司需要积极拓展的。

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